汽车行驶在果子沟盘山公路上（摄于1959年）。
建成通车后的果子沟大桥（摄于2011年10月3日）。□新疆图片总汇提供
□本报记者/李瑞
2011年9月30日，伊犁果子沟大桥正式通车，这座双塔双索面钢桁梁斜拉桥，是我区第一座公路斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。随着果子沟大桥的通车，长期困扰果子沟公路的卡脖子路段天堑变通途，并由此成为新疆公路发展巨变的一个缩影。
新中国成立70年来，新疆公路交通事业发生了翻天覆地的变化。新中国成立时，新疆仅有简易公路3361公里。1979年，自治区干线公路通车里程为23818公里。截至2018年底，全疆公路通车总里程已达到18.9万公里，高速公路突破4800公里；105个县市区中72个通高速（一级）公路、103个通二级及以上公路；农村公路总里程达到12.87万公里，全区农村公路乡（镇）通达率达100%。
值得一提的是，今年7月31日，随着喀什（疏勒）至叶城至墨玉高速公路二期工程建成通车，标志着我区所有地州市实现高速公路连通，对完善国家和自治区高速公路网，促进区域优势资源开发，特别是推动南疆和兵团经济发展，具有重要意义。
往事越千年，沧桑七十载。今日新疆正依托日益完善的包括公路在内的立体交通网络，为丝绸之路经济带核心区建设源源不断注入动力。